最新の4輪精密デジタル式アライメントテスター（22インチまで対応）の導入により、車高の低い車両でも測定、調整することが可能です。
また、デジタルでの調整後はアナログのトーインゲージを使用し、実際に走行を繰り返しながら真のハンドルセンター出しまで完璧に行います。
一件、余分な作業と思われがちですが、測定台でのデジタル数値だけでは車両の個体差や特性までは判断できないため、
最終的には人の手によって正確かつまっすぐ走るための調整が必要不可欠です。
特にレクサスLS460やLS600hの場合、アライメント調整のみで走らせるとほとんどの車両が左に寄ってしまうことから、
デジタル＋アナログ調整の重要度がお判りいただけると思います。

走る車高、魅せる車高それぞれのニーズにおいて完璧にセッティングしなければ、アラメント調整の意味はありません。
これは足回りパーツを多くリリースする当店のこだわりです。
ボディを製作する際も車高決めに応じてアライメント調整を徹底して行っていますので、どうぞ安心してお任せください。

専用フレーム修正機により、正確な修正が可能です。
また、修正後、強度に不安のある部分には補強の追加や走行時のアライメント調整まで徹底して行いますので、トータルでお任せいただけます。
気軽にご相談ください。