純正ブッシュと交換し、リアのサスペンションメンバーとフレームを上に押し上げ
セミリジット化をすることにより不必要なヨレを排除。ダイレクト感のあるシャキッとした足回りを実現します。
また、サスペンションンメンバー、デフが5~7mm上がり路面とのクリアランスも保てます。
最近セダンでもピロ足のオーナーが多い様ですが、アームだけ変えてもメンバーとフレームの繋ぎ目で
ヨレてしまってはピロ足本来の性能を十分発揮させる事は出来ません。
トータルでのセットアップに是非お勧めです。
車種 | 型式 | 価格(税別) |
---|---|---|
レクサス GS350/GS430/GS460 | 19系 | ¥28,000 |
レクサス IS250/IS350 | GSE20/21 | ¥28,000 |
セルシオ | 20系/21系 | ¥32,000 |
30系/31系 | ¥28,000 | |
マジェスタ | 170系 | ¥28,000 |
180系/200系 | ¥28,000 | |
クラウン | 180系/200系 | ¥28,000 |
アリスト | 16系 | ¥28,000 |
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